Mechanika Ostatnio trafił do nas klient z problemem zablokowanego silnika. Po przeprowadzeniu rozmowy okazała się że jest zregenerowany cały układ paliwowy. Przystąpiliśmy do prac przy Audi a4 b8. Po rozebraniu silnika okazało się że wypaliło dziurę w głowicy. Po weryfikacji silnika stwierdziliśmy że nieopłacalne jest jego regenerowanie. Wraz z klientem znaleźliśmy silnik i poddaliśmy zregenerowaniu wtryskiwaczy oraz sprawdzeniu na maszynie. Okazało się że mechanik który to robił zamówił z Internetu najtańsze wtryski po pseudo regeneracji które uszkodziły silnik. Po długich konsultacjach niestety mechanik wykonujący regenerację odmówił przyjęcia ich na reklamację. Podjęliśmy decyzję że montujemy nowe oryginalne wtryskiwacze, używany silnik i samochód ma powrócić do sprawności. Samochód został oddany klientowi i mamy nadzieję, że będzie mu długo służył 😁👍48,99 zł z dostawą. Produkt: POMPA PALIWA AUDI A4 B8 A5 2.0 TDI 8K0919050H. dostawa we wtorek. dodaj do koszyka. Firma. ESS0182A POMPA PAL. WKŁAD AUDI A4 2,0TDI 06- MAGNETI MARELLI. od Super Sprzedawcy. Pasuje do.
Problem dotyczy ustawienia walkow rozrzadu w glowicy po zdjeciu i obrobce glowicy. Otoz kupilem rozbity samochod Audi A4 model B8 z 2010r. Przy naprawie auta postanowilem wymienic rozrzad (przebieg auta 94 tys km), bo wszystko mialem rozgrzebane z przodu, wiec dostep byl idealny. Na starym pasku rozrzadu nie pasowalo nam ustawienie paska, bo nie bardzo pasowaly blokadki - to dalo nam do myslenia i doszlismy do wniosku, ze pasek przeskoczyl o ok. 3 zabki. Konsekwencja tego byla drobna kolizja zawory wydechowe-tloki, co spowodowalo pekniecie dzwigienek zaworowych przy tych zaworach. Silnik po skorygowaniu paska dal sie uruchomic, ale pracowal strasznie glosno i "buczal" w dolocie (wniosek - nie domykaja sie zawory). Po demontazu pokrywy rozrzadu znalezlismy rozsypane dzwigienki zaworowe. Powstalo tez pytanie co jeszcze jest zniszczone (tloki, zawory, gniazda, prowadnice, etc.), wiec zadecydowalismy zdjac glowice. Poza dzwigienkami zacinaly sie 4 zawory wydechowe, wiec musialy sie neico pokrzywic. Na tlokach widac leciutkie odcisniecie tych 4 zaworow (raczej w nagarze, nie w metalu, wiec tloki dobre). Po sprawdzeniu glowicy (zdjete 0,08mm -> zalozylismy nominalna uszczelke pod glowice) i wymianie wadliwych zaworow wraz z prowadnicami przystapilismy do montazu. Samo zlozenie glowicy nie bylo trudne, choc przyrzady pasujace do starszych glowic wymagaly malych modyfikacji. Walki w TDI spiete sa z pomoca kol zebatych, a do ich prawidlowego ustawienia potrzebny jest wg serwisowki VW/Audi (ETKA) przyrzad ustalajacy, ktorego oczywiscie nie mam. Samo ulozenie walkow w prawidlowym zazebieniu nie wydaje sie byc trudne (walek dolotowy-wyciecie poziomo, wydechowy-wyciecie z przodu walka do gory), jednakze dalej wymagane jest ich zblokowanie i nalozenie ramki zawierajacej gorne polowki panewek. Taka spozycjonowany zestaw montujemy w glowicy i tu pojawia sie problem. Otoz walki naciskaja na dzwigienki i przez nie na zawory, wiec wszystko zaczyna prezyc (trzeba otworzyc niektore zawory) i walki sie przesuwaja. Zlozylismy to uwazajac jedynie, aby walki byly wobec siebie odpowiednio zazebione i to chyba nie bylo wystarczajaco dobre podejscie. Nowy pasek rozrzadu zakladalismy ze 3 razy, bo tez nam to jakos "prawie pasowalo". Zeby pasek byl zalozony przyzwoicie (blokadka dolna rozrzadu pasuje, blokadki gorne rowniez, otworek w okienku kolka gornego jest w miare na srodku), gorne kolko na walku wydaje sie byc jakby nieco przesuniete - czyli walek wydechowy nie jest juz spozycjonowany prostopadle do powierzchni glowicy. Silnik finalnie daje sie uruchomic, ale pracuje jakby na zbyt niskich obrotach. Wykonamy pomiar kompresji, zeby przekonac sie czy to problem elektroniczny, lub np. z zasilaniem paliwem, ale chodzi mi po glowie, ze byc moze walki nie trafiaja w swoje zaprojektowane miejsca i np. ktores zawory wczesniej/pozniej sie otwieraja. Stad pytanie, czy ktos z Was wykonywal taka operacje z walkami i jakiej metody uzyl do ich prawidlowego osadzenia w glowicy. Tak dla uzupelnienia opisu przesylam dwa zdjecia obrazujace temat:
wymiana wtryskiwaczy audi a4 b8
